Radlager Defender (Technik) und Kotflügel Staubox Einbau: Unterschied zwischen den Seiten

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Es gibt zwei verschiedene Ausführungen des Radlagers beim Land Rover Defender.
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[[Kategorie:Anbauten & Zubehör]]
  
Laut Land Rover wurde das neue System ab 01/1999 eingeführt. Das neue System hat den Vorteil, dass es in der Produktion schneller zu montieren ist.
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{{Infobox Anbauleitung
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|Zeitaufwand=30 Min.
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* Kreuzschraubendreher
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* ggf. Drehmel oder Flex
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* ggf. Feile
  
  
In der Praxis verbaut man bei einem Radlagerschaden aber wieder das alte System. Gründe dafür sind:
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|Teile=
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* Staubox
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- das alte System lässt sich nachstellen wenn ein leichtes Radlagerspiel entstanden ist
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== Beschreibung ==
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Einbau einer Staubox in den Kotflügel. Dort wo die Plastik Abdeckung sitzt. Der hier beschrieben Anbau bezieht sich auf die Box von GMB.
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Es gibt noch weitere Hersteller, dort kann sich der Einbau und kleinen Details ggf. unterscheiden.
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== Zweck / Vorteile ==
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Schafft minimalen Stauraum, dient aber gut zum Einbau weiterer Sachen wie zb. Druckluft oder Stromentnahme
  
- für das neue System gibt es 23! Distanzstücke in unterschiedlichen Breiten
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== Arbeitsschritte ==
  
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! Arbeitsschritte !! Bild
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Dies ist die Staubox. Hier sieht man noch den nicht montierten Boden. Dieser kann aber auch erst später montiert werden.
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Bei dem Umbau von neu auf alt wird das vorhandene Distanzstück und die breite Mutter nicht mehr benötigt.
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Statt dessen braucht man die beiden schmalen Muttern und ein Sicherungsblech.
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Einfach die Schrauben die Plastik Abdeckung lösen. Abdeckung entfernen und die Box einsetzten und mit den original Schrauben befestigen. Schon fertig.
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Es kann vorkommen, dass je nach dem ob und welches Riffelblech auf dem Kotflügel montiert ist, dass die Box nicht sofort passt.
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Das liegt nicht am Hersteller der Box, sondern an den vielen verschieden Varianten anderer Hersteller der Riffel Bleche.
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Hier muss dann mit einem Dremel oder Sonstigem etwas nach gearbeitet werden. Unbedingt alles sauber entgraten. Dann sollte die Box auch dort passen.
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[[Datei:Radlager_Defender.jpg]]
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[[Datei:Box2.jpg|miniatur|x350px||links|Auflage]]<br />
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== Haftungsauschluss ==
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Die hier veröffentlichte Anleitung wurde vom Autor nach Bestem Wissen und Gewissen erstellt. Dennoch kann es durch
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den Nachbau, bzw. den Ein-, Um- oder Anbau zu eventuellen Schäden am Fahrzeug kommen und die ABE (Allgemeine
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Betriebserlaubnis) kann erlöschen. Ebenso können einige Umbauten ausschließlich dem Zweck eines
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Wettbewerbseinsatzes dienen und sind eventuell im Bereich der StVZO (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung) bzw.
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der StVO (Straßenverkehrs-Ordnung) nicht zulässig. Das Forum und der Autor des jeweiligen Beitrages übernehmen
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hierfür keinerlei Haftung. Der Nachbau, Ein-, Um- oder Anbau geschieht immer auf eigene Gefahr.

Version vom 7. Dezember 2014, 17:02 Uhr

Vorlage:Infobox Anbauleitung

Beschreibung

Einbau einer Staubox in den Kotflügel. Dort wo die Plastik Abdeckung sitzt. Der hier beschrieben Anbau bezieht sich auf die Box von GMB. Es gibt noch weitere Hersteller, dort kann sich der Einbau und kleinen Details ggf. unterscheiden.

Zweck / Vorteile

Schafft minimalen Stauraum, dient aber gut zum Einbau weiterer Sachen wie zb. Druckluft oder Stromentnahme

Arbeitsschritte

Arbeitsschritte Bild

Dies ist die Staubox. Hier sieht man noch den nicht montierten Boden. Dieser kann aber auch erst später montiert werden.

Box

Einfach die Schrauben die Plastik Abdeckung lösen. Abdeckung entfernen und die Box einsetzten und mit den original Schrauben befestigen. Schon fertig. Es kann vorkommen, dass je nach dem ob und welches Riffelblech auf dem Kotflügel montiert ist, dass die Box nicht sofort passt. Das liegt nicht am Hersteller der Box, sondern an den vielen verschieden Varianten anderer Hersteller der Riffel Bleche. Hier muss dann mit einem Dremel oder Sonstigem etwas nach gearbeitet werden. Unbedingt alles sauber entgraten. Dann sollte die Box auch dort passen.

Auflage

[[Datei:Boxmontiert.jpg|miniatur|x350px||links|montiert]

montiert2

Haftungsauschluss

Die hier veröffentlichte Anleitung wurde vom Autor nach Bestem Wissen und Gewissen erstellt. Dennoch kann es durch den Nachbau, bzw. den Ein-, Um- oder Anbau zu eventuellen Schäden am Fahrzeug kommen und die ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) kann erlöschen. Ebenso können einige Umbauten ausschließlich dem Zweck eines Wettbewerbseinsatzes dienen und sind eventuell im Bereich der StVZO (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung) bzw. der StVO (Straßenverkehrs-Ordnung) nicht zulässig. Das Forum und der Autor des jeweiligen Beitrages übernehmen hierfür keinerlei Haftung. Der Nachbau, Ein-, Um- oder Anbau geschieht immer auf eigene Gefahr.